Apkastam iedotais TomTom Runner 3 ir Cardio + Music modelis. Tātad tam, kā jau minēts ir sirds ritma monitors un arī iespēja Runner 3 izmantot kā mūzikas atskaņotāju, ja vien pieejamas Bluetooth austiņas. TomTom Runner 3 ir pieejams arī komplektācijā ar pašas TomTom austiņām, kas, kā apgalvo ražotājs ar vienu uzlādi darbojas līdz 6 h.

TomTom Runner 3 pieejams pavisam 5 konfigurācijās:

• TomTom Runner 3 Cardio+Music ar Bluetooth astiņām;
• TomTom Runner 3 Cardio+Music;
• TomTom Runner 3 Cardio;
• TomTom Runner 3 Music ar Bluetooth astiņām;
• TomTom Runner 3;

Apzīmējums Cardio nozīmē, ka konkrētais modelis aprīkots ar sirds ritma monitoru, Music apzīmē, ka šim modelim mūzikas uzglabāšanai atvēlēti 3 GB atmiņas. Savukārt pēdējais modelis aprīkots tikai ar GPS uztvērēju, kas, protams, ir visos modeļos un kustības sensoriem – akselerometru un žiroskopu, kā arī kompasu.

Lai apskats būtu pilnīgāks un pulsa mērījumi precīzāki, TomTom mums izvērtēšanai iedeva arī sirds ritma monitoru – jostu (Heart Rate monitor). Šis sensors ļauj nepārtraukti veikt precīzus pulsa mērījumus. Tas veidots kā ērta josta, tādēļ netraucēs aktivitātēm. Savienojumam ar pulksteni izmanto Bluetooth Smart tehnoloģiju. Tas nodrošina labu savietojamību un ilgu baterijas kalpošanas laiku. Sensora barošanai izmantota CR2032 baterija, kas iekļauta komplektācijā. Tātad josta to izņemot no iepakojuma, ir gatava darbam, tik jāveic Bluetooth piesaiste pulkstenim un aiziet.

Galvenie TomTom Runner 3 parametri

• Akumulators nodrošina līdz 3 nedēļu darbību. Izmantojot GPS – 11h.
• Ūdensdrošs līdz 40 m
• Ekrāna izmērs: 25x25 cm, 144x168 pikseļi
• Ekrānu pasargā Gorilla Glass
• Svars: 49 g
• Biezums: 11.5 mm
• Rokas siksnas izmērs: 145-206 mm

Šādu, nopietni sportojošam cilvēkam domātu viedpulksteni, vislabāk var novērtēt profesionāls sportists. Uzrunājām Nikolaju Lucānu, kurš ir profesionāls garo distanču skrējējs.

Nikolaja Lucāna CV

Aktivitāšu veidi: Rogainings - taku un šosejas skriešana (priekšroka distancēm, kas garākas par maratonu) un Roganings – 24h komandu orientēšanās sports apvidū īpaši garā distancē (ir arī atvasinājumi 12h, 8h, 6h, 4h).

Lielākie sasniegumi:

• Četras reizes veikts Skrējien-soļojums Rīga-Valmiera (2014-2017);
• Četrkārtējs otrās vietas ieguvējs Eiropas rogaininga čempionātā, vīriešu veterānu grupā;
• Pirmā vieta Krievijas rogaininga čempionātā, 2007. gads;
• Vairākkārt kāpis uz pjedestāla Latvijas Rogianinga čempionātos;
• 24h skrējiens, Eiropas čempionāts Albi, Francija, 2016. gads, 205 km;
• 24h skrējiens, pasaules čempionāts Belfāsta, 2017. gads, 183km;
• Pirmā vieta Laulasmas Ultra 211 km, Igaunija, 2016. gads. Sacensības pārtrauktas laika apstākļu dēļ. Rezultāts 147,7 km, 16:45:30;
• Spartatlons – vēsturiskais ultramaratons Atēnas – Sparta, 246 km, 29-30.09.2017.

TomTom Runner 3 (Cardio + Music) un sirds ritma monitors Nikolaja Lucāna vērtējumā

Man radās iespēja izmantot pulksteni TomTom Runner 3, un novērtēt tā darbību. Radās iespaids, ka tas pamatā ir “trekeris”, bet iebūvētais GPS uztvērējs un pulsa mērītājs tam dod daudz papildu iespēju. Pamatā tas skaita dienā veiktos soļus, kā arī attiecīgi izrēķina dienā pieveikto attālumu, kalorijas un tam visam veltīto laiku. Pirmo reizi to ieslēdzot, jāaizpilda “anketa” par sevi (valoda, dzimums, vecums, svars, garums), vēl papildus ir iespēja uzstādīt dienas mērķus (kalorijas, attālumu, soļus, aktivitāšu laiku). Pēc tam šie dati tiek izmantoti iepriekš minēto parametru aprēķinā. Pulksteņa vadība notiek ar vienu pogu, kurai ir četri virzieni - uz augšu, leju, pa kreisi un pa labi. Vadība ir ļoti vienkārša un labi saprotama, es neizmantoju lietošanas instrukciju. Protams, ja rodas kādas grūtības, vienmēr var palasīt arī instrukciju. Pulksteņa komplektācija ir vienkārša - kastīte, kurā ir pulkstenis, vads, ar kuru var uzlādēt pulksteņa akumulatoru, un to savienot ar datoru.

Tātad ieslēdzu pulksteni, aizpildīju tā pieprasīto anketu un pamatā viss, var sākt lietot. Kad tiek sasniegts dienā uzstādītais mērķis, par to tiek paziņots ar signālu un vibrāciju (ja tā nav atslēgta). Ir iespēja apskatīt dienas un nedēļas laikā paveikto: kalorijas, pieveikto attālumu, aktivitāšu laiku un  soļu skaitu. Manuprāt, pulkstenim ir laba iespēja ielādēt mūziku (tam atvēlēti 3 GB) un to klausīties Bluetooth bezvadu austiņās. Es jau trešo gadu austiņas savās aktivitātēs nelietoju, bet, ja lietotu, tad šis risinājums būtu ideāls, neko lieku līdz nebūtu jānes. Pārbaudīt šo iespēju gan nesanāca atbilstošu austiņu trūkuma dēļ.

Dienā reģistrētās aktivitātes var saglabāt mysports.tomtom.com mājaslapā, iepriekš tur reģistrējoties, izmantojot telefonu vai datoru, telefona gadījumā nav nepieciešams vads. Tāpat ir iespēja pēc paša izvēles automātiski datus nodot uz vairākām aplikācijām (Endomondo, Strava, RunKeeper un daudz citām). Pēc pirmās sinhronizācijas ar telefonu, programma pateica, ka ir iespēja pulkstenī atjaunot programmatūru, bet, lai to veiktu, jāpieslēdzas pie datora, ko arī izdarīju. Pie katras sinhronizācijas (telefons, dators) tiek atjaunota arī GPS satelītu informācija. Pieslēdzot datoram, nepieciešams uzinstalēt atbilstošo komunikācijas programmu no TomTom mājaslapas.

Aktivitātes izmantojot GPS

Kopējais aktivitāšu saraksts ir sekojošs: Skriešana, braukšana ar velosipēdu, peldēšana, skriešanas trenažieris, vingrošana utml., velotrenažieris, brīvais stils, hronometrs. Ar velosipēdu braucu reti, peldēt arī īpaši nesanāk, tāpēc pārbaudīju pulksteņa darbību ejot un skrienot. Pēc aktivitātes izvēles, tiek piedāvāts kalibrēt kompasu, no kā var arī atteikties, bet, ja vienreiz to nokalibrē, tad kalibrēšana automātiski vairs netiek piedāvāta. Pulkstenī GPS signāls tiek sameklēts ātri. Vēl pirms aktivitātes palaišanas var uzstādīt, ko domāju darīt - izvēli treniņam: intervāli, mērķis (distance, laiks, kalorijas), “apļi” (laiks, distance), zonas (temps no līdz, ātrums no līdz, pulss ar jau pieciem gataviem piedāvājumiem piemēram, sprints, ātrums, manuāli reģistrējamas robežas). Vēl ir iespēja norādīt ko rādīs ekrānā, izvēlēties mūziku, ieslēgt/izslēgt autsplitu, izvēlēties iepriekš ielādētu maršrutu, ko skriet, iet utt. Var arī apskatīt pēdējo treniņu statistiku. Kad viss iestatīts, var sākt aktivitāti.

Skrienot (ejot) tiek attēloti visi pamata rādītāji (temps, ātrums, vidējais temps, vidējais ātrums, kalorijas, pulss, veiktā distance, laiks, kompass, kur skriets) kurus var vienkārši pamainīt pārslēdzot ekrānu. Ekrānā vienlaikus tiek attēloti trīs parametri. Viens ar lieliem cipariem un divi apakšā ar maziem. Signālu komplektā ar vibrācijas iespēju nevar nepamanīt, tāpēc pulksteņa ziņojumus (sasniegts uzstādītais mērķis, kārtējais splits, intervāls) palaist garām grūti. Attāluma mērījumi ar GPS darbojas labi, skrienot pa vietām, kur zinu kilometru atzīmes, nekādas īpašas novirzes nenovēroju. Arī zīmējums, kur skriets, ir precīzs. Saistībā ar pulsu - tas, ka mēra no rokas ir ērti, bet, ņemot vērā dažas manas īpatnības, tas no manas rokas labi nelasās. Skrienot salīdzināšanai izmantoju arī otru pulksteni un pulsa rādījumi sakrita reti.

Iestatījumos ir iespēja ieslēgt nakts režīmu, kas nozīmē to, ka aktivitātes laikā degs fona apgaismojums, kas samazina baterijas darbības laiku. Netīšām biju ieslēdzis nakts režīmu, tādēļ pulkstenis sagādāja pārsteigumu, kad aizgāju skriet 3h-4h, pēc divarpus stundu aktivitātes tas atslēdzās, ekrānā attēlojot pārsvītrotu bateriju, un vairs ar mani nekomunicēja. Šķiet, ka pirms skrējiena to biju pilnībā pielādējis. Nākamā dienā tas pats notika pēc pusotras stundas, bet šoreiz gan pirms skrējiena pulkstenis nebija līdz galam pielādēts. Šo īpatnību nepamanīju, jo dienas laikā apgaismojumu neredz un mazai mēness ikonai ekrānā nepievērsu īpašu uzmanību. Tā man nejauši sanāca notestēt pulksteņa darbības laiku nakts režīmā, kas ir 1.5 līdz 2.5 stundas. Normālā režīmā GPS un pulsa mērīšana – tas darbojas aptuveni 7 stundas. Kā norāda ražotājs tikai ar GPS pulkstenis darbojas līdz 11h, bet, cik man nācies saskarties ar dažādiem pulksteņiem, reāli no ražotāja norādītā jāņem nost kādi 10-15%. Pulksteņa lādēšanas iespēja pārvietojoties nav, jo aktivitāte uzlādes laikā tiek pārtraukta. Aktivitāte tiek pārtraukta arī, ja tās laikā grib mainīt kādu no iestatījumiem (piemēram, to pašu nakts režīmu).

Pulsa monitors

Izmantojot jostu, pulss TomTom Runner 3 pulkstenī ir precīzs. Pati josta ir ērta, nav traucējoša. No visām jostām, kādas man bijušas, šī liekas, ka ir visērtākā. Attēlos redzami pulsa mērījumi no trīs skrējieniem un divām pastaigām. Mērot pulsu no jostas, tas ir aptuveni tāds pat kā no jostas ar citu pulksteni un arī sakrīt ar to, ko noteicu ar sentēvu metodi – ar pirkstu, skaitot sirdspukstus.

Secinājumi

Manuprāt, šis ir labs trekeris ar papildus opcijām: GPS, pulss, mūzikas atskaņotājs. Labs pulkstenis, tiem kuriem patīk statistika par ikdienas veikumu (soļi, attālums, aktivitāšu kopējais laiks, kalorijas), ērta mūzikas iespēja bez papildus ierīcēm. Pārbaudīt gan nesanāca, bet zinu, ka patiktu. GPS sameklē ātri, un mērījumi precīzi. Interesanta apgaismojuma ieslēgšana – ar roku aizklāj ekrānu, paņem roku nost, un apgaismojums ieslēdzies. Ekrāns ļoti labi saskatāms. Jāuzmanās ar nakts režīma ieslēgšanu, tas būtiski samazina pulksteņa darbošanās laiku. Manuprāt, šī funkcija vispār ir lieka, jo parasti nav nepieciešams, lai ekrāns nepārtraukti tiktu apgaismots, pie tā, ka pulkstenim ir ērta apgaismojuma ieslēgšana. Kopumā pulkstenis patika, ērti un saprotami lietojams, domāju, ka varētu lietot arī tie, kas ar tehniku ir uz jūs.

TomTom vārds nav svešs daudziem autobraucējiem. Galu galā šis 1991. gadā dibinātais Nīderlandes uzņēmums savu pirmo navigācijas programmu, kas paredzēta darbināšanai kabatdatoros, izlaida 2002. gadā, bet jau divus vēlāk izlaists pirmais TomTom GO. Toreiz tas no līdzīgiem produktiem īpaši izcēlās ar to, ka bija krietni lētāks.

Šobrīd produkts ir, krietni evolucionējis un ieguvis virkni jaunu, noderīgu īpašību, protams, saglabājot galveno – efektīvu navigāciju, kas pieejama arī tad, ja nav interneta. Tas var šķist mazliet mazāk aktuāli šobrīd, kad mobilais internets Eiropas ekonomiskajā zonā ir kļuvis krietni pieejamāks, tomēr ne visur tas ir pieejams un ne vienmēr tiešsaistes pakalpojumu, pat bezmaksas, izmantošana ir ērta.

Iepazīstam TomTom GO 620

TomTom GO 620 un arī TomTom GO 520, kura lielākā atšķirība no 620. modeļa ir pa collu mazāks ekrāns – sešu collu vietā tā diagonāle ir piecas, piemīt virkne interesantu un noderīgu īpašību.

Pirmā lieta, kas jāizceļ, ir Wi-Fi atbalsts. Lai atjaunotu kartes un citu navigācijas informāciju, vairs nav nepieciešams dators, kam pieslēgt TomTom GO. Var pieslēgties jebkuram Wi-Fi maršrutētājam un lejupielādēt jauninājumus.

Jāatzīst, ka tas darbojās labi. Pēc jauna, tikko no iepakojuma izņemta TomTom GO 620 pieslēgšanas Wi-Fi, ieejot jaunināšanas izvēlnē, tiešām tika piedāvāts atjaunot kartes. Piedāvātais lejupielādes apjoms pārsniedza 7 GB un tā uzstādīšana aizņēma vairākas stundas. Tātad pēc jaunas iekārtas iegādes jāieplāno laiks tās jaunināšanai tā, lai šis process nebūtu jāpārtrauc. Tas tādēļ, ka, mēģinot šo milzīgo datu apjoma ielādi pārtraukt, ierīce paziņoja, ka pārtraucot jaunināšanu var nebūt navigācijas karšu. Tas ļauj spriest, ka jaunās kartes tiek rakstītas pa virsu vecajām, tās vispirms nodzēšot.

Ikdienas gaitās noteikti būs noderīga arī informācija par fotoradariem. TomTom GO 620 zina, kur atrodas stacionārie fotoradari, turklāt informācija par tiem arī tiek atjaunota. Vien dažas dienas pēc ierīces izmantošanas uzsākšanas, kļuva pieejams kārtējais fotoradaru informācijas jauninājums. Jāpiebilst, ka praksē TomTom GO 620 tiešām spēja brīdināt par visiem četriem fotoradariem, kas gadījās ceļā ierīces testa laikā. Turklāt ne visi no tiem bija izvietoti Rīgā.

Kā apgalvo uzņēmuma pārstāvis Baltijā, ceļojot pa visām trim Baltijas valstīm, ne reizi nav gadījies tā, ka informācija par stacionārajiem fotoradariem būtu nepareiza.

Interesants ir TomTom Traffic pakalpojums, kas Baltijā gan diemžēl nedarbojas, bet jau sākot ar Poliju to var izmantot. Lai pakalpojums darbotos, TomTom GO izmantojot Bluetooth jāpievieno tālrunim, kurā ir aktīvs mobilo datu pakalpojums. Šādi iegūsiet reāllaika informāciju par sastrēgumiem, ceļu remontdarbiem utt.

Protams, TomTom GO prot arī runāt. Braucot navigators laicīgi brīdina par nākamo pagriezienu un sniedz citu informāciju, kas attiecas uz maršrutu. Diemžēl latviešu valoda nav iekļauta to valodu sarakstā, kurās navigators spēj runāt. Tiesa ierīces saskarne ir latviskota, bet ja to izmanto, jārēķinās, ka runas spēju navigatoram nebūs. No Baltijas valstu valodām vienīgā, kam ir arī balss paziņojumi, ir lietuviešu.

TomTom MyDrive

TomTom MyDrive ir tīmekļa vietne, kurā TomTom GO īpašnieks var plānot brauciena maršrutu un pēc tam to, vēl pirms doties ceļā, ielādēt savā navigatorā. Lai veiktu maršruta ielādi, gan pirms tam jāreģistrējas kā TomTom lietotājam un jāizveido savs TomTom konts. Tas ir vienkāršs process, un daudz laika neprasīs. Kad konts izveidots, izmantojot tā rekvizītus, ieejam TomTom MyDrive, un izmantojot Wi-Fi pieslēgumu un tos pašus rekvizītus, reģistrējam arī TomTom GO. Tādējādi būs radīta sasaite starp datoru, TomTom mākoni un navigatoru. Nav nepieciešams ne vads, ne kāda speciāla programma datorā. Maršruta plānošanai var izmatot arī viedtālruni vai planšeti.

Maršruta sagatavošana pārlūkā noteikti ir ērtāka nekā izmantojot pašu TomTom GO, pat neskatoties uz to, ka tam ir skārienjutīgs ekrāns. Maršruta veidošanas iespējas ir plašas un ļaus jums saplānot braucienu, tajā ietverot, arī pieturas punktus. Lietotājs var definēt arī bieži apmeklētas vietas, piemēram, biroju un mājas. Tad nokļūt darbā vai mājās var pavisam viegli – liekot navigatoram rādīt ceļu uz izraudzīto vietu. Maršrutu tas saplānos pats.

Integrācija ar viedtālruni

Ja dodoties ceļā pa Bluetooth savienojat savu TomTom GO ar viedtālruni, navigatoru var izmantot arī viedtālruņa vadībai un pat kā brīvroku sistēmu sarunām. Navigators nodrošina iespēju izmantot Siri un Google Now balss komandas. Tātad tālrunis var atrasties kabatā vai somā, kur tam braucot pie stūres, arī būtu jābūt, bet jūs varat dot komandas balss savam tālruņa asistentam.

Šādi var veikt zvanu no kontaktu saraksta vai likt skaļi nolasīt pienākušo īsziņu, u.c. Šo funkcionalitāti nodrošina TomTom GO 620 iebūvētais mikrofons, kas veidots tā, lai kvalitatīvi uztvertu balss komandas un balsi runājot pa telefonu. Savukārt iebūvētais skaļrunis ir gana skaļš, lai nodrošinātu iespēju runāt arī kādas skaļākas mašīnas salonā.

Lietošanas ērtums

Visiem zināms, ka prombūtnes laikā nav laba doma mašīnas salonā, redzamā vietā, atstāt ko vērtīgu. Vējstiklam piestiprinātais TomTom GO noteikti ietilpst šo lietu sarakstā. Un ražotājs par to ir padomājis. Navigatora statīvs ar piesūcekni ir viegli atdalāms no pašas ierīces. To vienkārši noņem un kad nepieciešamas – atliek atpakaļ vietā, kur to notur spēcīgs magnēts. Tas atrisina problēmu, kas būtu ar jebkuru cita veida stiprinājumu, kas agri vai vēlu salūztu.

Labi ir arī tas, ka ražotājs nodrošina bezmaksas karšu un fotoradaru informācijas jauninājumus uz mūžu. Proti, kamēr vien ierīce darbosies, tai būs pieejami minētie jauninājumi. Protams, to uzstādīšana, kā vienmēr būs ērta – izmantojot Wi-Fi. Tāds ir solījums.

Par enerģiju runājot, parasti jau ir tā, ka, mašīnā esot, navigators ir pieslēgts piepīpētājam un ar elektrību problēmu nav. Tomēr, ja kādu iemeslu dēļ tas nav iespējams, navigators savu darbu darīs, izmantojot iebūvēto akumulatoru. Ar vienu uzlādi pietiks kādai stundai. Tā saka specifikācija un tā ir arī praksē, vismaz kamēr akumulators ir jauns.

Galvenie tehniskie dati

• Ekrāns: 6 collas, 15 cm. WVGA, 800 x 480, 154 PPI, kapacitatīvs skārienekrāns
• Atmiņa: 16 GB, paplašināma ar micro SD (līdz 32 GB)
• 3D atainojums: Jā
• Iebūvēts Wi-Fi: Jā

Secinājumi

TomTom GO 620 noteikti ir laba izvēle, ja gatavojaties iegādājāties atsevišķu ierīci navigācijai. Ja daudz ceļojat, tas pat ir ieteicams, jo tad navigācija būs pieejama vienmēr. Īpaši noderīgs TomTom GO 620 un arī TomTom GO 520 būs ceļojot pa Rietumeiropu, kur tagad arī Latvijas mobilo datu pieslēgumu lietotājiem daudz plašāk pieejams mobilais internets. Bet arī Latvijā, neskatoties uz to, ka navigators nerunā latviski un tajā ir pa kādai neprecizitātei kartēs, apmaldīties neļaus.