Laikā, kad vislielākā uzmanība tiek pievērsta tam, cik droša būs operētājsistēma, sastapt apzināti veidotu “caurumainu” un nedrošu operētājsistēmu ir visai liels brīnums. Taču gadās arī tā. Vācijas Bīlefeldes Universitātes profesors Torstens Šnaiders (Thorsten Schneider) radījis operētājsistēmu uz GNU/Linux bāzes savu studentu apmācībai. Un nosaucis to atbilstoši - Damn Vulnerable Linux (DVL). Šī operētājsistēma ir veidota, apzināti izmantojot Linux sistēmā visas novecojušās, nepareizi konfigurētās un ātri uzlaužamās komponentes, tādas kā Apache, MySQL, PHP, FTP un SSH serveri. Tiesa, ir gan pievienoti arī instrumenti problēmu noteikšanai un sistēmas kompilācijai, tādi kā GCC, GDB, NASM, strace, ELF Shell, DDD, LDasm, LIDa. Vienīgais DVL mērķis ir parādīt studentiem, kādas ir iespējamās operētājsistēmu drošības un stabilitātes problēmas un kādi ir to risinājumi. Taču, ja nu jūsos snauž programmētājs vai vienkārši vēlaties interesanti pavadīt laiku, varat lejupielādēt šo 1,8 gigabaitu lielo operētājsistēmu no DVL projekta mājas lapas.

Šogad lielākais notikums, neskatoties uz visiem par un pret, noteikti būs olimpiāde. Un kā jau tas pieklājas šādos gadījumos, tiek pārdotas biļetes uz sacensībām un rosās biļešu spekulanti un biļešu zagļi. Lai ar to kaut nedaudz pacīnītos, šogad biļetēs tiks ievietoti RFID (Radio-frequency identification) čipi. Tajos tiks saglabāta visa informācija par biļetes īpašnieku – vārds, uzvārds, fotogrāfija, kontakttālrunis utt. Ņemot vērā, ka biļetes maksā ap 350 un vairāk latiem, šāds solis ir pilnīgi loģisks, un nav arī vairs jābaidās no zagļiem, neviens cits ar jūsu biļeti nekur neaizies. Taču pastāv tomēr risks, ka slavenu un svarīgu viesu biļetes var tikt zagtas ar mērķi nolasīt tieši šo privāto informāciju, lai to vēlāk tālākpārdotu. Skatīsimies, kā tas organizatoriem izdosies, bet, visticamāk, jau tuvākajā nākotnē šāda kontroles sistēma mūs sagaidīs arvien biežāk.

Kompānija SET ir paziņojusi par Counter Bomber sistēmas, kas spēs atpazīt teroristus-pašnāvniekus, izstrādi. Vizuāli šī sistēma izskatās pēc milzīgām, uz statīva uzliktām brillēm.

Sistēma balstās uz infrasarkano staru detektēšanu, kas palīdz saskatīt zem apģērba izvietotus nepiederošus priekšmetus, noteikt to formu un izdarīt secinājumus par bīstamību. Ierīce, kā apgalvo tās radītāji, esot spējīga izpētīt visu, kas atrodas 100m attālumā, un, atklājot potenciālo teroristu, izsekot to. Arī laikam tajā pašā 100m attālumā.

Ziņu par to, ka firmas pasūtījumu nodaļa būtu saņēmusi simtiem pasūtījumu, nav. Un nav nekāds brīnums, jo šo verķi potenciālais terorists ieraudzīs ātrāk, nekā tas spēs saskatīt, kādas krāsas apakšbikses ir uzvilcis terorists. Un pavisam iespējams ir, ka šo sistēmu aizliegs izmantot, pirms ar speciālu programmnodrošinājumu tiks aizklātas cilvēka organisma intīmās vietas, kā tas jau ir noticis ar lidostu skeneriem.

Vankūveras starptautiskā lidosta sadarbībā ar Anglijas kompāniju QinetiQ ir uzstādījusi jaunu sistēmu, kas palīdzēs atrast uz skrejceļa izmētātos atkritumus - riepu paliekas, skrūves, peles, kurmju alas un citus nepiederošus objektus, kas var kaitēt lidmašīnām pacelšanās un nolaišanās laikā.

Skrejceļa virsmas monitoringam tiek izmantots radiolokatoru tīkls, kas jebkuros laika apstākļos spēs noteikt jebkura objekta, kas lielāks par pieciem centimetriem, atrašanās vietu ar trīs metru precizitāti. Ņemot vērā skrejceļu platību - atzīstams sasniegums.

Četri Tarsier radari, kas novietoti Vankūveras lidostā, pārlūko skrejceļu ik pēc divām minūtēm, un testu rezultāti ir parādījuši, ka sistēma spēj atklāt pat tādus priekšmetus, kas ir iekrituši skejceļa plātņu šuvēs. Katrs sistēmas atklātais priekšmets tiek piefiksēts, saskaitīts, un tā koordinātes tiek nodotas atkritumu savākšanas brigādei.

Var rasties jautājums - kā tad notiek citur? Visās citās lidostās pagaidām skrejceļa kontrole notiek vizuāli dažas reizes dienā, un pastāv liela varbūtība, ka laika apstākļu dēļ var nepamanīt mazus un lidmašīnu riteņiem nepatīkamus objektus.

Zinātnieki no Uzlecošās saules zemes ir izstrādājuši vēl vienu veidu sprāgstvielu atklāšanai, izmantojot radioviļņus.

Pēc projekta vadītāja Hideo Itozaki vārdiem, trotilu šādā veidā atklāt esot grūti, bet ko gan tu neizdarīsi drošākas nākotnes vārdā. Zinātnieki pasēdēja, padomāja un secināja, ka ir nepieciešams tāds magnētiskā lauka sensors, kas spētu uztvert slāpekļa atomu svārstības. Radītais sensors ir vienu centimetru diametrā, un tā dzesēšanai tiek izmantots tas pats slāpeklis, tikai šķidrā veidā.

Radītā metode pagaidām darbojas lēnām, tapēc zinātnieki nodarbojas ar sensora jutības paaugstināšanu, kas varētu novest pie mērījumu laika samazināšanas, un tad lidostās parādīsies nevis viens, bet jau divi drošības vārti.